자율주행 인공지능(AI) 소프트웨어 전문기업 라이드플럭스가 코스닥 상장 절차에 본격 착수했다. 기술성평가에서 모두 A등급을 받은 데 이어 예비심사청구서를 제출하며 국내 최초 레벨4 자율주행 상장사에 도전한다.
라이드플럭스는 지난 14일 한국거래소에 코스닥 상장을 위한 예비심사청구서를 제출했다고 18일 밝혔다. 공동 상장 주관사는 한국투자증권과 우리투자증권이다. 회사는 올해 하반기 상장을 목표로 하고 있다.
앞서 라이드플럭스는 지난 5월 한국거래소가 지정한 전문평가기관 두 곳에서 모두 A등급을 받아 기술성평가를 통과했다. 기술성평가에 이어 예비심사까지 청구하면서 기업공개 절차가 본궤도에 올랐다.
2018년 설립된 라이드플럭스는 인지·측위, 판단·제어, 정밀지도, 원격운영 등 레벨4 무인 자율주행에 필요한 핵심 기술을 자체 개발한 자율주행 AI 기업이다. 핵심 소프트웨어 아키텍처인 '라이드플럭스 드라이버'를 기반으로 승용차와 버스, 대형 트럭 등 다양한 차종에 적용할 수 있는 범용성을 확보했다. 누적 투자 유치 금액은 882억원이다.
실증과 상용화 성과도 쌓고 있다. 라이드플럭스는 국내에서 유일하게 국토교통부로부터 운전석에 안전요원이 탑승하지 않는 '무인 자율주행 임시운행 허가'를 획득했다. 이를 기반으로 서울 상암 일대에서 3300시간 이상의 실증 데이터를 축적했다.
회사는 연내 서울 상암에서 운전석을 비운 형태의 무인 로보택시 공개 서비스를 시작할 계획이다. 보조석에는 안전관리자가 탑승하는 방식이다. 부산에서는 심야 간선급행버스(BRT) 자율주행 버스 사업을 추진하고 있으며 레벨4 카셰어링 실증 등 대중교통과 모빌리티 분야로 사업을 확대하고 있다.
특히 화물 운송 분야에서는 실제 매출로 연결되는 상용화 단계에 진입했다. 라이드플럭스는 국내 최초로 고속도로와 도심 구간을 연결하는 '허브 투 허브' 유상 화물운송 허가를 받은 데 이어 지난 7월부터 한진과 함께 군산~전주~대전 116㎞ 구간에서 25톤급 대형 자율주행트럭을 정기 운행하고 있다.
현재 10곳 이상의 주요 물류·제조기업과 추가 협의를 진행하고 있으며 강릉과 충북, 제주 등으로 자율주행 화물운송 노선을 확대할 계획이다. 로보택시뿐 아니라 로보트럭을 새로운 수익원으로 육성한다는 전략이다.
대규모 실증 사업에도 참여한다. 라이드플럭스는 현대차그룹 등과 함께 광주광역시 전역에서 추진되는 대규모 자율주행 실증도시 사업에 참여하고 있다. 이를 기반으로 전국 단위 자율주행 서비스 상용화에도 속도를 낼 방침이다.
박중희 라이드플럭스 대표는 "기술성평가 올 A 획득에 이어 국내 탑티어 물류사들과의 유상 운송 실적으로 기술력과 기업 간 거래(B2B) 사업성을 모두 증명했다"며 "성공적인 코스닥 상장을 통해 피지컬 AI 기술을 고도화하고 대한민국을 넘어 글로벌 시장을 선도하는 레벨4 자율주행 기업으로 도약하겠다"고 말했다.