코스닥 상장사 에이텀 이 미국 전기 상용차 기업 하빈저 모터스와 대형 전기 상용트럭용 초슬림 ICCU 트랜스 공동개발에 착수하며 북미 전기차 전장 시장 공략에 속도를 낸다. 지난해 하빈저 모터스에 대한 지분투자에 이어 핵심 전장부품 공동개발로 협력 관계를 확대했다는 점에서 향후 공급망 진입 여부에 관심이 쏠린다.
에이텀은 하빈저 모터스와 22킬로와트급 초슬림 ICCU용 트랜스포머 공동개발에 착수했다고 24일 밝혔다.
ICCU는 전기차의 충전과 전력 변환·관리를 담당하는 핵심 전장부품이다. 이번에 개발하는 제품은 승용 전기차에 주로 적용되는 11킬로와트급보다 출력이 두 배 높은 22킬로와트급으로, 대형 상용트럭의 고출력 충전 환경을 겨냥한다.
고출력 ICCU는 전력 처리량이 증가하면서 발열을 효과적으로 제어하는 동시에 부품의 크기와 무게를 줄여야 한다. 에이텀은 기존 권선형 트랜스보다 얇은 평판형(플라나) 자성체 기술을 적용해 전장 공간 활용도를 높이고 고출력 환경에서의 열 관리 성능을 확보한다는 계획이다.
특히 에이텀은 22킬로와트급 제품에서 97% 이상의 전력 변환 효율을 목표로 하고 있다. 대형 상용차에 적용되는 만큼 진동과 내구성 등 차량 특성에 맞춘 설계를 진행하고, 양산 단계에서는 자동화 공정을 적용해 생산성과 품질 안정성까지 확보한다는 방침이다.
이번 협력은 지난해 에이텀이 하빈저 모터스에 지분을 투자한 이후 나온 후속 사업이다. 단순 투자 관계에서 벗어나 차세대 전기 상용차에 탑재되는 핵심 전장부품을 함께 개발하는 전략적 파트너십으로 확대됐다는 게 회사 측 설명이다.
하빈저 모터스는 미국에서 전기 중·대형 상용차용 섀시 플랫폼을 개발하는 기업이다. 글로벌 물류기업 페덱스 등과 협력하며 북미 상용차 전동화 시장을 공략하고 있다.
에이텀은 하빈저 모터스와 기술 협력을 이어온 가운데 최근 베트남 생산공장 실사를 마무리하고 이번 공동개발에 본격 착수했다. 회사는 개발 제품이 하빈저의 전기 상용차 플랫폼에 채택될 경우 실제 양산 프로젝트 수주로 연결될 가능성을 기대하고 있다.
에이텀의 전장 사업 포트폴리오도 승용차에서 상용차로 확대되는 모습이다. 회사는 앞서 현대모비스와 LS오토모티브 등 국내 전장업체와 협력을 추진하며 11킬로와트 및 22킬로와트급 전기차 ICCU 시장을 겨냥해왔다. 이번에는 북미 대형 상용트럭 시장으로 적용 범위를 넓히는 셈이다.
생산 기반 확충에도 나서고 있다. 에이텀은 최근 101.11%의 청약률로 유상증자를 마무리하고 140억원의 자금을 확보했다. 확보한 자금을 활용해 베트남 생산기지의 전 라인 자동화를 추진하며 글로벌 전장부품 양산에 대비하고 있다.
에이텀 관계자는 "하빈저 모터스에 대한 지분투자가 22킬로와트급 대형 상용차 핵심 부품 공동개발이라는 실질적인 기술 협력으로 이어졌다"며 "초슬림·고효율 전력변환 기술을 기반으로 북미를 비롯한 글로벌 전기 상용차 시장 공략을 본격화하겠다"고 말했다.